Vespa S 50 - Aukcja #6916

Skuter Vespa S 50 Czarny

Lata ’70 rozpoczęte lądowaniem człowieka na księżycu to lata wyjątkowej kreatywności. To dekada, która zrewolucjonizowała sposób życia. Moda, design, kino, muzyka, wszystko miało wpływ na zmianę układów społecznych, które zdawały się być niezmienne i przyczyniły się do powstania nowej, nadzwyczajnej grupy społecznej: młodzieży.

Urok sportowego skutera “Vespino” odżywa w postaci nowego skutera Vespa S, zainspirowanego długą tradycją dynamicznych, młodzieżowych projektów Vespy. Minimalistyczna stylistyka modelu Vespa S odnosi się bezpośrednio do legendarnych modeli z lat 70-tych – takich jak 50-Special i Vespa Primavera.

Styl modelu Vespa S

Sportowy, dynamiczny i świeży styl charakteryzuje najnowszą Vespę S. Prosta, czysta linia skutera i minimalistyczna wersja legendarnego pojazdu podkreśla młodzieżową naturę Vespy.

Na kierownicy umieszczono nowy prostokątny reflektor. Taka forma reflektora jest bezpośrednim odniesieniem do niepowtarzalnego modelu 50 Special, ikony nastolatków cudownych lat 70-tych. Przednia osłona o odnowionym kształcie nabiera większego znaczenia. W osłonie umieszczono wlot powietrza, który nadaje sylwetce agresywny wygląd.

Błotnik wzbogacony w stylowy, chromowany element, który nadaje mu smukły kształt zaprojektowano tak aby jak najlepiej wyeksponować przednie zawieszenie i aluminiową obręcz koła.

Największym zmianom poddano przednia osłonę, która charakteryzuje nowy design skutera. Jej forma znów staje się dwuwymiarowa eksponując czystość sylwetki, która od zawsze charakteryzowała Vespę. Przednia osłona w swej prostocie i minimalnej grubości staje się znakiem rozpoznawczym skutera.

Kanapa przybrała typową dla lat ’70-tych formę. W modelu Vespa S 50 montowana jest w kanapa w wersji “sport” podkreślająca dynamikę pojazdu, a w 125 w wersji “touring” zapewniająca duży komfort. Kanapy sport i touring dostępne są jako część zamienna i mogą być montowane zamienne w obu wersjach Vespy S. Kanapy wykończono nowymi materiałami i obszyto białą lamówką podkreślającą ich kształt.

Tylna część pojazdów została zmieniona w stosunku do pierwowzoru: linia jest prosta i wysmukła z nową specjalnie zaprojektowaną lampą tylną podkreślającą dodatkowo dynamikę sylwetki.

Vespa S dzięki minimalistycznemu lecz zdecydowanemu designowi, prostej, eleganckiej linii nadwozia przywołuje dynamizm i świeżość, które w latach 70-tych uczyniły z niej ulubiony skuter ówczesnejmłodzieży.

Silniki: mityczne pojemności

Vespa S proponuje klasyczne pojemności silnika 50 i 125 cm³. Pojemności, które zbudowały legendę Vespy. Vespa S z silnikiem dwusuwowym 50 cc potwierdza swe zalety pojazdu dla młodych: lekkość, dynamikę jazdy. Jest codziennym uczestnikiem ruchu miejskiego.

Vespa S to pojazd idealny do codziennego poruszania się po mieście. Jest zrywna i dynamiczna, ale pozwala również na szybkie przejazdy na trasach średniej długości, gwarantując bezpieczeństwo i przyjemność jazdy.

Optymalizacja części mechanicznych silnika pozwoliła zredukować częstotliwość obsługi i przeglądów okresowych.

Silniki montowane w nowej Vespie S, tak jak i silniki do innych modeli skutera Vespa, spełniają wyzwanie, które podjęła Grupa Piaggio: zaoferować coraz bardziej wymagającym klientom pojazdy, które gwarantują nie tylko najlepsze osiągi, wysoką jakość, niezawodność ale też pewność, że są bezpieczne dla środowiska.

Fabryka w Pontedera we Włoszech będąca częścią Grupy Piaggio jest jednym z najważniejszych i najbardziej zaawansowanych centrów badań rozwoju silników na poziomie światowym.

Vespa S oferowana jest w trzech zdecydowanych kolorach, które uwypuklają jej werwę i lekkość: Rosso Dragon - czerwony, Nero Lucio czarny i Montebianco – biały

Nadwozie - unikalność modelu Vespa

Tak jak we wszystkich Vespach, w modelu Vespa S zaprojektowano charakterystyczne samonośne nadwozie z blach tłoczonych, unikalne rozwiązanie w produkcji skuterów na świecie. Nadwozie powstaje w zaawansowanym technologicznie awangardowym procesie produkcyjnym. W rezultacie oprócz ogólne podwyższonej wytrzymałości pojazdu otrzymano sztywność nadwozia, która przekłada się na perfekcyjne trzymanie się drogi i precyzję prowadzenia.

Przednie zawieszenie z amortyzatorem hydraulicznym o podwójnym działaniu wyróżnia się ze względu na zastosowany jednostronny wahacz wywodzący się z lotnictwa. To jeden z najoryginalniejszych elementów charakteryzujących Vespę. Rozwiązanie udoskonalane zgodnie z nowoczesną technologią w ciągu lat jest stosowane w skuterach Vespa począwszy od pierwszego modelu. Z tyłu zastosowano amortyzator hydrauliczny o podwójnym działaniu, który w wersji 125 ma możliwość regulacji sprężyn w 4 położeniach.

Przednie koło o średnicy 11 gwarantuje stabilność i poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. W skuterze montowane są opony bezdętkowe o wymiarach 110/70 z przodu oraz 120/70 -10 z tyłu.

System hamulcowy składa się z klasycznej kombinacji tarcza/bęben. Przedni hamulec tarczowy o średnicy 200 mm z zaciskiem hamulcowym z dwoma tłoczkami współpracuje z tylnym hamulcem bębnowym o średnicy 110 mm.

Zbiornik paliwa o pojemności 8,6 litra nie zabiera dużo miejsca i pozwala na swobodny dostęp do silnika.

Akcesoria

Jak zawsze Vespa wyróżnia się możliwością personalizacji. Gama akcesoriów do Vespy obejmuje:

• owiewkę
• kufer (32 litry) w kolorze pojazdu
• chromowany tylny bagażnik
• 6 różnych zestawów naklejek o różnej tematyce: Kwiaty, Europa, Sport
• Kask Vespa Europe.